Своевременная диагностика газораспределительного механизма позволяет избежать дорогостоящего ремонта двигателя. На моторах ВАЗ 2112 с 16 клапанами важно контролировать состояние клапанной группы: даже незначительный нагар или искривление стержня приводят к падению компрессии и неустойчивой работе. Понимание того, как проверить клапана ваз 2112 16, необходимо при перебоях в работе или после обрыва ремня ГРМ. В статье рассмотрены основные методы диагностики — от замера компрессии до контроля геометрии деталей.
Диагностика без разборки двигателя
Прежде чем снимать головку блока цилиндров (ГБЦ), выполните экспресс-диагностику. Самый простой способ проверить клапана ваз 2112 — замерить компрессию. Компрессометр вкручивают в свечное отверстие, а стартером прокручивают коленвал. Если показания ниже заводских (норма для 16-клапанного мотора — не менее 12 бар, разброс между цилиндрами — не более 1 бара), это указывает на неплотное прилегание тарелок клапанов или их прогар.
Чтобы понять, как проверить, загнул ли клапана ваз 2112, снимите клапанную крышку и проверните шкив коленвала. Сопротивление вращению распределительного вала, щелчки и неравномерный ход указывают на деформацию. На двигателе с гидрокомпенсаторами зазоры не регулируются, но при изгибе стержня зазор меняется, что слышно по характерному стуку.
Для обнаружения утечек применяют пневмотестер. Подавая сжатый воздух в цилиндр через свечное отверстие, можно проверить воздухом клапана на ваз: шипение во впускном коллекторе говорит о негерметичности впускного клапана, в выхлопной трубе — выпускного. При этом поршень должен быть в ВМТ на такте сжатия.
Видео: Проверка герметичности клапанов!
Проверка снятой головки блока цилиндров
Если замеры показали неисправность, ГБЦ снимают. Перед разборкой маркируют клапаны, чтобы не перепутать их местами. Снимают распредвалы, гидрокомпенсаторы и вынимают клапаны из направляющих втулок.
Визуальный осмотр выявляет дефекты. Основные из них:
- прогары тарелки, трещины, раковины;
- нагар на стержне и фаске;
- риски и задиры на стержне.
Для точного контроля биение стержня измеряют индикатором в центрах токарного станка. Допустимое биение не должно превышать 0,04 мм для впускных и 0,05 мм для выпускных клапанов; большее отклонение означает, что клапан гнут.
Герметичность затвора предварительно проверяют заливкой керосина в камеры сгорания. Если за 5 минут жидкость просачивается в каналы, клапан требует ремонта. Для более объективной оценки используют пневмостенд с подачей давления 3-4 атм и манометром.
| Параметр | Впускной | Выпускной |
|---|---|---|
| Биение стержня, мм | 0,04 | 0,05 |
| Ширина рабочей фаски, мм | 1,2–1,6 | 1,5–1,9 |
| Минимальная толщина тарелки, мм | 0,5 | 0,7 |
Видео: Как проверить клапана на герметичность? С двигателя Ваз 2112-2110 16 клапанов объём 1.5. 5 Часть.
Проверка герметичности и притирка клапанов
Перед установкой клапаны притирают к сёдлам. На фаску наносят абразивную пасту и вращают клапан до появления пояска шириной 1,5 мм. После притирки обязательно удаляют абразив с поверхности, иначе возможен быстрый износ.
Как проверить клапана на герметичность ваз? После притирки соберите клапанный узел: вставьте клапаны, пружины, сухари и установите ГБЦ горизонтально. Залейте керосин в камеру сгорания. Отсутствие утечек на протяжении 3–5 минут говорит о удовлетворительной герметичности. Существуют также вакуумные тестеры, которые создают разрежение над клапаном — падение вакуума указывает на пропуск.
Если даже после притирки наблюдается пропуск, вероятны дефекты седла или трещина в корпусе головки. В таком случае седло подвергают фрезеровке либо заменяют клапан. На шестнадцатиклапанном двигателе ВАЗ 2112 важно правильно установить гидрокомпенсаторы и проверить зазоры в приводе после ремонта.
Таким образом, проверка клапанов на ВАЗ 2112 с 16-клапанным мотором включает и экспресс-методы (компрессия, пневмотест), и детальный контроль после снятия головки. Регулярно диагностируя газораспределительный механизм, вы избежите внезапных поломок и сохраните ресурс двигателя. Если сомневаетесь в своих силах — обратитесь к специалисту.
