На переднеприводных автомобилях ВАЗ 2110 крутящий момент от коробки передач к передним ступицам передается через приводные валы с наружными и внутренними ШРУСами. Наружный ШРУС (в народе — «граната») работает в самых тяжелых условиях: он обеспечивает вращение колес при повороте и одновременно воспринимает ударные нагрузки. Износ этого шарнира приводит к появлению хруста, а при дальнейшей эксплуатации возможен полный обрыв вала. Ниже расскажем, как поменять наружный шрус на ваз 2110 своими руками.
Диагностика неисправности наружного ШРУСа
Основной признак — отчетливый хруст при повороте с разгоном. Левый наружный шарнир хрустит, когда колеса вывернуты влево, правый — вправо. Проверку удобно делать на яме или подъемнике: вывесьте колесо и вращайте его руками — вы почувствуете люфт или металлические толчки.
Осмотрите пыльники. Надрыв чехла — веская причина для замены шарнира, даже если он еще не хрустит. Через трещину внутрь попадают песок и вода, которые выведут узел из строя за короткий срок. Замена наружного шруса ваз 2110 в таком случае обязательна.
Не откладывайте ремонт: заклинивший ШРУС разрушает ступицу и коробку передач. Своевременная замена гранаты дешевле дорогостоящего ремонта привода в сборе.
Видео: ЗАМЕНА НАРУЖНОГО ШРУСА ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2108 2109 БЫСТРО КРАТКО ПОНЯТНО!
Необходимый инструмент и запчасти
Для работы потребуется стандартный набор: домкрат, баллонный ключ, торцевые головки, трещотка, молоток и монтажная лопатка. Также понадобится съемник шаровых опор и рулевых наконечников, без которого отсоединить поворотный кулак будет очень сложно. Желательно иметь тиски и выколотку из мягкого металла для выпрессовки старого ШРУСа.
Купите новый наружный ШРУС, пыльник с хомутами и смазку для ШРУСов на основе дисульфида молибдена. Гайка ступицы меняется обязательно, так как она одноразовая. Не экономьте на качестве: дешевые гранаты хрустят уже после нескольких тысяч километров.
Перед установкой проверьте, чтобы полости нового ШРУСа были заполнены смазкой. Если смазки нет, добавьте ее вручную. Не используйте Литол — он непригоден для высоких нагрузок.
Пошаговая замена наружного ШРУСа на ВАЗ 2110
Установите автомобиль на ровную площадку, включите первую передачу и затяните ручник. Ослабьте гайку ступицы, пока колесо стоит на земле (момент затяжки около 280 Н·м). Затем поддомкратьте переднюю часть, снимите колесо и открутите гайку ступицы.
Отсоедините шаровую опору и рулевой наконечник с помощью съемника. Отведите кулак в сторону, чтобы наружный ШРУС вышел из ступицы. Потяните полуось на себя — внутренний шарнир выйдет из коробки передач. Подставьте емкость для масла.
Чтобы снять наружный шрус ваз 2110 с вала, срежьте хомуты пыльника и сдвиньте чехол. Зажмите вал в тиски и нанесите удары выколоткой по внутренней обойме шарнира — так он соскочит со шлицов. Извлеките стопорное кольцо, очистите вал от старой смазки.
Напрессуйте новый ШРУС на шлицы, нанося удары через медную проставку до щелчка. Заполните узел смазкой, наденьте пыльник и затяните хомуты. Сборка выполняется в обратном порядке: вал входит в коробку, шарнир — в ступицу. Гайку ступицы затяните динамометрическим ключом.
Основные шаги:
- снятие привода и демонтаж старого ШРУСа;
- очистка вала и замена стопорного кольца;
- запрессовка нового шарнира, смазка и пыльник;
- сборка привода и затяжка соединений.
Моменты затяжки для ВАЗ 2110:
| Соединение | Момент, Н·м |
|---|---|
| Гайка ступицы | 280–300 |
| Шаровая опора | 80–100 |
| Рулевой наконечник | 80–100 |
Видео: ЗАМЕНА НАРУЖНОГО ШРУСа (ГРАНАТЫ) ВАЗ 2110,2111,2112,КАЛИНА, ГРАНТА, ПРИОРА.
Тонкости и рекомендации
При затяжке хомутов пыльника следите, чтобы чехол не перекручивался. Проворачивайте шарнир влево-вправо, чтобы смазка распределилась и вышел воздух. Перекос пыльника приведет к его трещинам, и придется все разбирать заново.
Синие пятна на старой обойме — признак перегрева и выгорания смазки. Используйте только качественные смазочные материалы с дисульфидом молибдена. При задирах на валу меняйте привод целиком.
Чтобы поставить гранату ваз 2110 без перекоса, удары наносите через внутреннюю обойму. После сборки проверьте легкость вращения ступицы. Люфт в соединении привода недопустим.
Регулярно осматривайте пыльники ШРУСов — это лучшая профилактика внезапной замены. Своевременный ремонт обеспечит тихую работу трансмиссии и вашу безопасность на дороге.
