Ресурс сцепления на переднеприводных «десятках» — 80–120 тысяч километров, но пробки и агрессивная езда сокращают его вдвое. Признаки износа знакомы каждому: «ватная» педаль, вибрация при трогании и запах горелого фрикциона под нагрузкой.
Узел спрятан в картере между мотором и коробкой, поэтому вопрос, как снять сцепление на ВАЗ 2110, всегда начинается с демонтажа КПП. Работа ведётся снизу, на канаве или подъёмнике, и лучше вдвоём.
Ниже — порядок действий для 8- и 16-клапанных моторов, инструмент, моменты затяжки и типичные ошибки.
Подготовка и инструмент
Снимите минусовую клемму аккумулятора и дайте двигателю остыть. Автомобиль надёжно зафиксируйте упорами: работать под кузовом, который держит только домкрат, запрещено.
Для ремонта сцепления ВАЗ 2110 понадобятся:
- головки на 10, 13, 17 и 19 мм с удлинителями;
- домкрат и трансмиссионная стойка;
- оправка для центровки диска или старый первичный вал;
- новые болты корзины и динамометрический ключ.
Заготовьте ветошь, ёмкость под масло и новые сальники: при снятой коробке почти всегда обнаруживается подтекание, и менять их удобнее сразу.
Видео: КАК ЗА 30 МИНУТ ПОМЕНЯТЬ КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЯ, НЕ СНИМАЯ КПП ВАЗ 2110, 2111, 2112
Демонтаж коробки передач
Отсоедините тросы привода переключения, разъёмы датчика скорости и фонарей заднего хода, снимите стартер. Слейте масло, чтобы оно не вылилось через привод.
Освободите шаровые опоры, выньте ШРУСы и подвяжите их к кузову, не повредив пыльники. Мотор подоприте домкратом через брусок и снимите левую опору.
Отверните болты картера сцепления, поддерживая КПП снизу. Коробку отодвигайте плавно, чтобы первичный вал свободно вышел из ступицы диска.
Как снять корзину, диск и выжимной
Кожух корзины притянут к маховику шестью болтами. Отворачивайте их крест-накрест по одному обороту за проход — так нажимной диск не покоробится.
Как поменять диск сцепления на ВАЗ 2110, подскажет конструкция: после снятия корзины он просто снимается с маховика руками. Осмотрите накладки, демпферные пружины и шлицы ступицы.
Как поменять выжимной на ВАЗ 2110: подшипник сидит на направляющей втулке и снимается после отжатия фиксаторов или отсоединения вилки.
| Элемент | Признак износа | Решение |
|---|---|---|
| Ведомый диск | Стёртые накладки, обрыв пружин | Замена |
| Корзина | Трещины лепестков, выработка | Замена |
| Выжимной | Гул при выжатой педали, люфт | Замена |
| Маховик | Риски, синий оттенок | Проточка или замена |
Установка нового комплекта
Обезжирьте маховик и уберите старую смазку. Установка диска сцепления ВАЗ 2110 выполняется выступающей частью ступицы в сторону корзины — перепутать стороны значит получить нерабочий узел.
Вставьте оправку в маховик, насадите диск и приложите корзину. Без центровки первичный вал не войдёт в шлицы.
Болты тяните крест-накрест моментом около 20 Н·м. Как поставить выжимной на ВАЗ 2110: смажьте втулку тонким слоем термостойкой смазки, излишки недопустимы.
Видео: Замена корзины и диска сцепления на ВАЗ 2110
Нюансы 16-клапанных версий
На 16-клапанных моторах места меньше, поэтому демонтировать приходится больше навесного. Замена сцепления ВАЗ 2112 16 клапанов и ВАЗ 2110 16 клапанов идёт по одной схеме.
Замена сцепления ВАЗ 2110 8 клапанов считается самой простой: работу реально выполнить в гараже за день. А замена сцепления ВАЗ 2110 без снятия коробки невозможна: корзину с маховика не открутить.
После сборки отрегулируйте свободный ход педали. Первые 500–800 километров избегайте резких стартов: накладки должны приработаться.
Если педаль осталась «ватной» или появился шум, работу придётся переделывать — чаще всего виновата неверная центровка диска.
