Особенности тормозной системы Chery Tiggo 8
Тормозная система Chery Tiggo 8 представляет собой сложный инженерный комплекс, обеспечивающий безопасность и предсказуемость поведения автомобиля в различных дорожных условиях. На обеих осях кроссовера, как правило, применяются дисковые тормоза, что является стандартом для современных автомобилей данного класса. Передняя ось оснащается вентилируемыми тормозными дисками большего диаметра, что связано с повышенной нагрузкой, ведь при торможении именно на передние механизмы приходится до 70% усилия. Задняя ось может комплектоваться как обычными дисками, так и вентилируемыми, в зависимости от комплектации и года выпуска конкретного автомобиля.
Конструктивно тормозной суппорт на Tiggo 8 может быть плавающего типа или фиксированного. Понимание типа установленного суппорта критически важно для корректного проведения работ, так как процедура замены колодок и используемый инструментарий могут незначительно отличаться. Плавающий суппорт является более распространенным решением. В его конструкции скоба закреплена неподвижно, а цилиндр (или цилиндры) расположены только с внутренней стороны. При торможении поршень выдвигается и прижимает внутреннюю колодку к диску, затем, за счет движения скобы по направляющим, подтягивается и внешняя колодка.
Своевременная диагностика и замена изношенных фрикционных накладок — ключевой аспект поддержания тормозной системы в идеальном техническом состоянии. Пренебрежение состоянием колодок не только снижает эффективность экстренного торможения, но и приводит к ускоренному износу более дорогостоящих компонентов, прежде всего тормозных дисков. Появление характерного металлического скрежета (сработавшего механического индикатора износа) свидетельствует о критическом износе, при котором эксплуатация автомобиля становится небезопасной.
Видео: Чери Тигго 8 про замена задних колодок часть 2, или как развести колодки с электроручником
Необходимый инструмент и материалы
Для самостоятельного выполнения замены тормозных колодок на Chery Tiggo 8 потребуется стандартный набор слесарного инструмента и несколько специальных приспособлений. Качественный инструмент не только облегчит процесс, но и минимизирует риск повреждения резьбовых соединений и компонентов тормозной системы. Основной список включает в себя домкрат и надежные подпорки (козелки) для безопасного подъема и фиксации автомобиля, баллонный ключ для снятия колес, а также набор головок и трещотку.
К специальному инструменту можно отнести ключ для откручивания направляющих пальцев суппорта (часто требуется Torx или шестигранник определенного размера), а также инструмент для вдавливания поршня тормозного цилиндра обратно в суппорт. Для этой цели можно использовать мощные плоскогубцы с широкими губками, монтировку или C-образную струбцину, но наиболее эффективным и безопасным для резиновых пыльников является специальный винтовой инструмент-толкатель. Также крайне полезным окажется щетка по металлу и очиститель тормозов для удаления грязи и остатков старой смазки.
Что касается материалов, то помимо нового комплекта колодок потребуется приобрести специальную высокотемпературную смазку для направляющих пальцев суппорта и тыльных сторон противоскрипных пластин. Ни в коем случае нельзя использовать для этих целей обычный солидол или графитовую смазку, так как они не рассчитаны на высокие температуры и могут разрушаться, приводя к закисанию и некорректной работе механизма. Также рекомендуется иметь под рукой ветошь и емкость для слива старой тормозной жидкости, если планируется ее частичная замена.
Пошаговая инструкция по замене передних колодок
Процедура замены передних тормозных колодок на Chery Tiggo 8 требует методичного подхода и соблюдения правил техники безопасности. Первым и самым важным шагом является установка автомобиля на ровную твердую поверхность и фиксация его противооткатными упорами под колеса противоположной оси. После этого необходимо ослабить затяжку болтов крепления колеса, затем поднять переднюю часть автомобиля с помощью домкрата в предусмотренных для этого точках, обозначенных на порогах, и надежно установить его на подпорки. Только после этого можно окончательно открутить и снять колесо.
Следующим этапом является демонтаж самого тормозного суппорта. Для этого необходимо очистить его от грязи щеткой, чтобы предотвратить ее попадание внутрь механизма. Далее выкручиваются два болта крепления направляющих пальцев, которые обычно имеют головку под Torx (часто T45 или T50). После их выкручивания суппорт можно аккуратно снять с тормозного диска, подвесив его на проволоке или веревке на элемент подвески. Важно не допускать его зависания на тормозном шланге, чтобы не повредить последний. Затем извлекаются старые колодки и противоскрипные пластины.
Перед установкой новых колодок необходимо вдавить поршень тормозного цилиндра обратно в корпус суппорта. Это обязательная операция, так как из-за износа старых колодок поршень выдвигается наружу, и новая, более толстая колодка, просто не поместится на свое место. Для вдавливания используется специальный инструмент или монтировка. Перед этой процедурой рекомендуется открыть крышку бачка с тормозной жидкостью и отслеживать ее уровень, так как он будет подниматься, и жидкость может перелиться через край. После установки новых колодок и сборки суппорта в обратной последовательности, важно несколько раз энергично нажать на педаль тормоза, чтобы выбрать зазор между колодкой и диском, прежде чем начать движение.
Замена задних тормозных колодок и нюансы работы
Замена задних тормозных колодок на Chery Tiggo 8 в целом повторяет процедуру для передних, но имеет один критически важный технологический нюанс, связанный с механизмом стояночного тормоза. На задних колесах поршень тормозного суппорта не просто вдавливается, а должен быть повернут одновременно с вдавливанием. Это связано с тем, что в нем реализован механизм винтового привода для ручного (стояночного) тормоза. Для корректного вдавливания такого поршня необходим специальный инструмент — съемник-трещотка с соответствующими насадками, который позволяет проворачивать поршень, создавая необходимое усилие.
Попытка вдавить поршень заднего суппорта без проворачивания с помощью обычных плоскогубцев или монтировки с большой долей вероятности приведет к его повреждению и последующему дорогостоящему ремонту. Перед началом работ также рекомендуется перевести стояночный тормоз в нерабочее (опущенное) положение. Некоторые мастера дополнительно снимают рычаг привода ручника с самого суппорта для облегчения процесса, однако в большинстве случаев это не является обязательным условием при наличии правильного инструмента.
После завершения замены задних колодок необходимо не только прокачать педаль тормоза, но и проверить корректность работы стояночного тормоза. Возможно, потребуется его регулировка, так как новый комплект колодок изменяет исходное положение механизма. Регулировка осуществляется с помощью регулировочной гайки, расположенной непосредственно на рычаге ручного тормоза в салоне автомобиля или в подрамнике под днищем. Правильно отрегулированный ручник должен надежно удерживать автомобиль на уклоне и иметь нормальный ход рычага.
Видео: ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ КОЛОДОК CHERY TIGGO 8 — КАК СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ КОЛОДКИ НЕ СВИСТЕЛИ. РЕВИЗИЯ ТОРМОЗОВ
Рекомендации по обкатке и последующей эксплуатации
После замены любых тормозных колодок, будь то передние или задние, новая фрикционная накладка требует периода первичной притирки, или обкатки. Этот процесс необходим для того, чтобы поверхности колодки и диска идеально притерлись друг к другу, что обеспечит максимальную и равномерную эффективность торможения. Стандартный период обкатки составляет примерно 200-300 километров спокойной езды без резких и экстренных торможений. В течение этого периода следует избегать длительного торможения, например, при затяжных спусках, чтобы не допустить локального перегрева и коробления новых компонентов.
В первые сто километров эффективность торможения может быть несколько снижена по сравнению с привычной, так как на поверхности новых колодок присутствует заводской защитный слой и они еще не полностью контактируют с диском. Это абсолютно нормальное явление, которое проходит после завершения притирки. Стиль вождения в этот период должен быть максимально плавным и прогнозирующим, необходимо заранее снижать скорость и увеличивать дистанцию до впереди идущего транспорта.
Для продления срока службы новых колодок и всей тормозной системы в целом рекомендуется придерживаться спокойного стиля вождения, избегать агрессивных разгонов и резких остановок. Периодически следует проводить визуальный осмотр тормозных механизмов на предмет равномерности износа, появления подтеков тормозной жидкости и состояния пыльников. Своевременное обслуживание, заключающееся в чистке и смазке направляющих суппорта, позволит избежать их закисания и гарантирует четкую и надежную работу тормозов вашего Chery Tiggo 8 на протяжении всего срока службы установленных комплектующих.
