Замена задних тормозных колодок на Mercedes GLS: инструкция с EPB

Особенности тормозной системы Mercedes-Benz GLS

Тормозная система Mercedes-Benz GLS представляет собой сложный инженерный комплекс, обеспечивающий эффективное и безопасное замедление многотонного автомобиля. Задние тормозные механизмы в современных модификациях GLS могут быть как дисковыми с плавающим суппортом, так и с многопоршневой конструкцией в топовых версиях. Система активно взаимодействует с ESP, ABS и другими электронными помощниками, что накладывает определенные требования к процедуре обслуживания.

Электронный стояночный тормоз (EPB) — ключевой элемент, усложняющий самостоятельную замену колодок на Mercedes GLS. Данная система требует правильной процедуры деактивации и активации через диагностическое оборудование или штатные сервисные режимы. Несоблюдение регламента может привести к повреждению исполнительного механизма и дорогостоящему ремонту.

Износ задних тормозных колодок на Mercedes GLS контролируется как электронной системой мониторинга (датчиками износа), так и механическими индикаторами. Первая сигнализирует о необходимости замены сообщением на панели приборов, вторые оповещают водителя характерным скрипом при торможении. Своевременная замена изношенных фрикционных накладок критически важна для предотвращения повреждения тормозных дисков и сохранения эффективности всей тормозной системы.

Видео: Mercedes-Benz GLS 350 2017 г.в правильная замена задних тормозных колодок.Сервисный режим.

Необходимые инструменты и материалы

Для грамотного проведения работ по замене задних тормозных колодок на Mercedes GLS потребуется специализированный инструмент и оригинальные или качественные альтернативные запчасти. Использование неподходящего инструмента может привести к срыву резьбы или повреждению хрупких компонентов электронного стояночного тормоза.

В список обязательного инструментария входят: домкрат и подставки под кузов, баллонный ключ, набор торцевых головок и воротков, динамометрический ключ для затяжки со строгим моментом, а также сервисный инструмент для вдавливания поршней суппорта. Для работы с EPB необходим либо диагностический сканер, способный перевести электромотор стояночного тормоза в сервисный режим, либо понимание процедуры его отключения через бортовую систему.

При выборе материалов следует отдавать предпочтение оригинальным колодкам Mercedes-Benz или аналогам от проверенных производителей премиум-сегмента, таких как TRW, Textar, Jurid. Некачественные фрикционные накладки могут иметь неподходящий коэффициент трения, что негативно скажется на балансе торможения и работе системы ESP. Также рекомендуется проверить состояние тормозных дисков и при необходимости произвести их замену или проточку.

Пошаговая процедура замены

Перед началом работ необходимо убедиться, что автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности и зафиксирован противооткатными упорами. После ослабления колесных болтов автомобиль поднимается домкратом и надежно устанавливается на подставку. Только после этого колесо демонтируется полностью, обеспечивая доступ к тормозному механизму.

Ключевым этапом является перевод электронного стояночного тормоза (EPB) в сервисный режим. Это можно сделать двумя способами: с помощью диагностического сканера, подключенного к разъему OBD-II, или через меню бортового компьютера (актуально для некоторых моделей годов). Ни в коем случае нельзя пытаться силой вдавливать поршень суппорта при активном EPB — это приведет к выходу из строя исполнительного механизма.

Далее следует открутить направляющие болты суппорта, снять его с кронштейна и подвесить на проволоке, чтобы избежать повреждения тормозного шланга. Изношенные колодки извлекаются, производится очистка посадочных мест в суппорте и кронштейне от грязии и ржавчины. Новые колодки устанавливаются на место, поршень суппорта аккуратно вдавливается при помощи специального инструмента. Суппорт собирается в обратной последовательности, болты направляющих затягиваются с моментом, указанным в официальном регламенте Mercedes-Benz.

Видео: Mercedes GLC замена задних тормозных колодок

Завершение работ и проверка

После установки новых колодок и сборки узла необходимо выйти из сервисного режима EPB, активировав его через сканер или штатную процедуру. Перед установкой колеса следует несколько раз нажать на педаль тормоза до упора, чтобы выбрать зазор между колодками и диском. Только после этого колесо устанавливается на место и болты затягиваются крест-накрест с предписанным моментом.

Категорически запрещается сразу же эксплуатировать автомобиль в нормальном режиме. Необходимо провести процедуру притирки новых колодок. Для этого следует в безопасном месте выполнить серию плавных торможений со скорости 50-60 км/ч до почти полной остановки, избегая перегрева системы. Это позволит обеспечить равномерное распределение фрикционного материала и стабильную работу тормозов.

После проведения всех работ необходимо убедиться в отсутствии утечки тормозной жидкости и проверить ее уровень в бачке. Первые сотни километров после замены следует избегать экстренных и резких торможений, давая колодкам окончательно приработаться. Правильно выполненная замена задних тормозных колодок на Mercedes GLS гарантирует надежную и предсказуемую работу всей тормозной системы, соответствующую высоким стандартам безопасности марки.