Технические особенности тормозной системы Changan CS35
Тормозная система Changan CS35 представляет собой современную комбинированную конструкцию, где на передней оси установлены дисковые тормоза с плавающим суппортом, а на задней — либо дисковые, либо барабанные механизмы в зависимости от комплектации и года выпуска автомобиля. Передние тормозные колодки в таких системах подвергаются более интенсивному износу, поскольку на них приходится до 70% тормозного усилия. Задние колодки, особенно в барабанных вариантах, служат значительно дольше, но их диагностика требует более внимательного подхода.
Конструкция суппорта в CS35 предусматривает использование так называемых «плавающих» скоб, которые обеспечивают равномерное прижатие колодок к диску с обеих сторон. Это способствует стабильному торможению и равномерному износу фрикционного материала. Однако со временем направляющие пальцы суппорта могут закисать, что приводит к неравномерному износу колодок и снижению эффективности торможения. Регулярная очистка и смазка этих элементов — обязательная процедура при замене колодок.
Важным аспектом является выбор оригинальных запчастей versus аналогов. Оригинальные колодки Changan разрабатываются с учетом всех особенностей конкретной модели и проходят многоэтапные испытания на соответствие стандартам безопасности. Они обеспечивают предсказуемое тормозное усилие, минимальный уровень шума и оптимальный ресурс. Аналоги могут предложить более доступную цену, но их характеристики могут отличаться от заявленных, что в конечном счете скажется на безопасности и комфорте эксплуатации.
Видео: Самостоятельная замена передних тормозных колодок. Changan CS35Plus NEW
Диагностика износа тормозных колодок
Своевременное определение степени износа тормозных колодок — ключевой фактор безопасности. Производитель Changan рекомендует проводить визуальный осмотр каждые 10-15 тысяч километров пробега. Минимально допустимая толщина фрикционной накладки составляет 2-3 мм для передних колодок и 1,5-2 мм для задних. Игнорирование этих параметров может привести к повреждению тормозного диска или барабана, что повлечет за собой значительно более дорогостоящий ремонт.
Помимо планового осмотра, существует ряд признаков, указывающих на критический износ колодок. К ним относится появление металлического скрежета или высокочастотного писка при торможении — это звук специальной сигнальной пластины (индикатора износа), которая начинает контактировать с диском. Также косвенными признаками являются увеличение хода педали тормоза, вибрация или увод автомобиля в сторону при торможении, снижение эффективности тормозной системы, особенно в условиях повышенной влажности.
Для точной диагностики состояния задних тормозных колодок на моделях с барабанными механизмами often требуется частичная разборка узла. Визуальный осмотр через смотровое отверстие может не дать полной картины, так как колодки часто изнашиваются неравномерно. Поэтому при каждом втором ТО или при появлении малейших сомнений в исправности тормозов рекомендуется полная диагностика с демонтажем колес и визуальной оценкой состояния всех компонентов.
Подготовка к замене колодок и необходимый инструмент
Перед началом работ по замене тормозных колодок на Changan CS35 необходимо обеспечить безопасные условия. Автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности с включенной передачей (для МКПП) или в положении «Park» (для АКПП) и с затянутым ручным тормозом. Под колеса с противоположной стороны от проводимых работ рекомендуется установить противооткатные башмаки. Для подъема автомобиля используйте надежный домкрат, а после подъема обязательно установите под кузов страховочные подставки.
Для качественного проведения работ потребуется следующий набор инструмента:
- Комплект гаечных ключей и головок (в частности, на 17, 14 и 12 мм)
- Торцевой ключ для направляющих пальцев суппорта (часто требуется специальный ключ-трещотка)
- Монтировка или монтажная лопатка для отжатия тормозного поршня
- Специальная смазка для направляющих пальцев и обратной стороны колодок (например, медная высокотемпературная смазка)
- Щетка по металлу и очиститель тормозов для удаления грязи и продуктов износа
Перед заменой колодок рекомендуется приобрести новый тормозной жидкости для последующей прокачки системы, особенно если производится отжатие поршня суппорта, что может привести к подтекам и завоздушиванию контура. Все работы следует проводить в защитных перчатках, избегая попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля, так как она обладает высокой агрессивностью и может вызвать его повреждение.
Пошаговая инструкция по замене передних тормозных колодок
Процесс замены передних тормозных колодок на Changan CS35 начинается с демонтажа колеса. После обеспечения безопасности автомобиля ослабьте болты крепления колеса (еще до подъема), затем поднимите переднюю часть машины домкратом, установите на страховочные подставки и окончательно снимите колесо. Теперь перед вами будет открыт тормозной суппорт. Очистите его и окружающее пространство от грязи с помощью щетки и очистителя тормозов — это предотвратит попадание абразивных частиц в рабочие полости.
Следующим шагом является демонтаж суппорта. Открутите два направляющих пальца, обычно для этого требуется ключ на 14 или 17 мм. После этого аккуратно снимите суппорт, не допуская его зависания на тормозном шланге — лучше подвесить его с помощью проволоки к элементу подвески. Извлеките старые колодки из скобы. Теперь необходимо отжать поршень суппорта обратно в посадочное место. Для этого используйте монтировку или специальный зажим. Важно делать это медленно и равномерно, одновременно контролируя уровень тормозной жидкости в бачке — он не должен переливаться через край.
Установите новые колодки в скобу суппорта. Предварительно нанесите тонкий слой специальной высокотемпературной смазки на тыльную сторону колодок (не на фрикционную накладку!) и на направляющие пальцы. Это предотвратит их закисание и появление скрипов. Установите суппорт на место и закрутите направляющие пальцы с рекомендуемым моментом затяжки (обычно 25-30 Н·м). Повторите процедуру для второго колеса. После завершения работ несколько раз нажмите на педаль тормоза до появления нормального усилия, чтобы поршни заняли рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте ее.
Особенности замены задних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок на Changan CS35 имеет свои особенности, особенно если автомобиль оборудован барабанными тормозами. В таких конструкциях доступ к колодкам осуществляется после снятия самого тормозного барабана, что иногда представляет сложность из-за прикипания или наличия стопорного винта. Перед демонтажем обязательно отпустите ручной тормоз. Если барабан не снимается, возможно, потребуется через технологическое отверстие с задней стороны отвести регулировочный механизм, который мог перетянуть колодки.
После снятия барабана тщательно очистите все компоненты от пыли и продуктов износа. Внимательно осмотрите механизм — он включает две колодки, стяжные пружины, регулировочный механизм и цилиндр. Зафиксируйте расположение всех пружин и тяг, чтобы правильно собрать узел после замены. Рекомендуется менять колодки на обеих сторонах оси одновременно, даже если износ неравномерный. Это обеспечит симметричное тормозное усилие и предотвратит занос автомобиля при торможении.
При установке новых колодок смажьте точки контакта колодок с опорными площадками высокотемпературной смазкой. Это предотвратит появление скрипов и обеспечит свободный ход колодок. Соберите узел в обратной последовательности, убедившись, что все пружины установлены правильно и надежно зафиксированы. После установки барабана необходимо произвести регулировку зазора. Для этого несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, затем проверьте свободный ход колеса — он должен быть минимальным, но без затирания. При необходимости подрегулируйте механизм через технологическое отверстие.
Видео: Замена колодок задних электронный ручник Changan cs35plus
Обкатка и контроль после замены
После замены тормозных колодок на Changan CS35 крайне важна правильная обкатка новых деталей. Фрикционный материал новых колодок должен притереться к поверхности диска или барабана, чтобы обеспечить максимальную эффективность торможения. Процесс притирки занимает в среднем 200-300 километров пробега. В этот период рекомендуется избегать резких и экстренных торможений, повышенных нагрузок на тормозную систему (езда по горным серпантинам, буксировка прицепа), так как это может привести к локальному перегреву и образованию неравномерного слоя накладок.
В течение первых 100 километров после замены может наблюдаться некоторое снижение эффективности торможения — это нормальное явление, связанное с наличием защитного слоя на новых колодках и необходимостью его удаления. Также возможно появление легкого запаха гари, который должен исчезнуть после завершения процесса притирки. Однако если запах persists или становится интенсивным, это может свидетельствовать о подклинивании суппорта или неправильной установке колодок, что требует немедленной диагностики.
Через 500 километров пробега после замены рекомендуется провести контрольный осмотр тормозных механизмов. Проверьте момент затяжки направляющих пальцев суппорта, состояние пыльников, отсутствие подтеков тормозной жидкости. Также оцените равномерность износа новых колодок — разница в толщине накладок на одном мосту не должна превышать 10-15%. Такой профилактический осмотр позволит вовремя выявить возможные проблемы и обеспечить долговечность и безопасность работы тормозной системы вашего Changan CS35.
